冰島生存之道（行程篇）

前文（生活篇）談過到達冰島一刻的「尷尬」、見那超昂貴的物價後如何應付後，這次就分享一下真正的「戲肉」：Join Tour。當然，此文以參加Local Tour為出發點，自駕者恕我愛莫能助。

串連了三大著名景點的「Golden Circle」非常易去、最適合一天遊，是來冰島必做的事了
若只作最最最最最基本的冰島之旅，亦如大大大大大部份人一樣從首都Reykjavik出發的話，先別說是否「唔去唔心息、去完呻笨柒」的景點，一般遊客來此，最基本都會參加Golden Circle一天遊、Blue Lagoon藍湖溫泉、視乎季節參加夜賞北極光團，時間較充裕者會多參加South Coast一或兩天遊。除了Blue Lagoon外，近年亦新興了「Secret Lagoon」（個人覺得更勝名過其實藍湖，雖然太多人去也不「Secret」了），以上這幾個行程，可說是在有限時間去的「必做」活動。那是，假如，你連Golden Circle或任何一個Lagoon都沒有到過的話，不算來過冰島的意思。當然，個人興趣不同，這裡所說的是一般人的「必做」之事。
有更多時間的話，可如小弟般參加South Coast兩天遊，但價錢之貴，令我卻步得人生第一次得打電話回家向家人查詢意見（ISK 49,000，折算回港幣近4000元／新台幣近15,000元），但相信我，付錢一刻很「肉赤」，但事後你絕無後悔，尤其是行程包括了冰川健行、冰川湖、火山岩，那是你在別處、一生很難看到的景色，不去就真的後悔。當中，也可另費去爬冰洞（Icecave），但報團時天色不佳，加上45分鐘的行程費用近港幣1000元／新台幣4000元，這，我真的卻步了。

若再深入點，還有更多不同的「動態」活動，像小弟參加過的騎馬、爬火山洞、觀鯨（視乎季節）、越野車、浮潛（澳洲上癮以後，我有一刻掙扎，但會太冷嗎？）、冰上電單車、小型四驅車等活動，一般都是環遊火山岩或冰川。求靜態者，可如小弟般參加西部的一天團，遊Snæfellsjökull國家公園或Reykjanes等。

因此，如要最精華遊覽冰島的話，最少也請預留四天，像小弟般留了一整個星期，則可參加更多的團、嘗更多的玩意。當然，每個團最少幾百、高達幾千港幣的團費，即使有時間又能否支撐你玩足半個月，就由閣下自行計算了。個人而言，一星期的時間談不上極「深度遊」，但我想做想看想試的東西都全玩過了，時間恰到好處啦。
自駕者要環島的話，減去每天來來回回的行程，就旅途上所見，大家都是預留約十天，可跑至北部的米湖及第二大城市Akureyri，是次時間所限，有緣一定會再去。

這堆是甚麼景點另文會再介紹，或大家去Google一下。

市中心主街上這個Information Center是大部份旅客會來的地方，比近海的另一個「總店」更方便
冰島是一個旅遊城市，Local Tour公司多得我也搞不清，你進Information Center就能明白了，而你在街上看到不同公司穿插的旅遊巴，亦比當地交通工具為多。主要行程基本上每家公司都有提供，只是部份非每天出發的行程，你得選擇另外一家，又或是部份公司景點略有不同、價錢亦有所差別，最大分別是「大巴團」或「小巴團」，各式其色，就自行決定了。

Gray Line在市中心有獨立店，若Information Center人太多不想輪候，可直接到這裡查詢。這兩大「大巴團」幾乎壟斷了所有「大巴能達」的景點，光是「分流站」亦見其規模之大完勝其他公司，
最大型的是Reykjavik Excursion及Gray Line兩大公司，出機場一刻已能看到他們，因為他們包括了機場接送。除非你自駕或酒店有安排接送，否則你怎也會光顧他們最少一次（買來回會較便宜），而他們也雄據了冰島的交通重心，兩間公司都有一個「交通分流站」，亦為長途巴士的出發點。無論你參加甚麼行程，都先得乘小型巴士到「分流站」，轉乘大巴。若於網上預訂，需先列印訂單，否則可到「分流站」內憑電郵列印。

出發往「極光團」當晚，人多安排又亂，與之後跟「小型團」有差天共地之感
雖然這兩間公司為冰島最大型的旅行團，但參加過幾次都頗為混亂，純粹是他們的行程以「量」取勝。由於人流過多，若幾個行程同時出發，「分流站」內會手忙腳亂，想坐大巴的「窗口位」也有心理準備，再早都未必有機會坐到，因為實在太多人了。像我參加極光團的那一夜，是整整半個月來首次能「出團」的一夜，因此當晚同時間有超過800人出發看北極光，n架旅遊巴毫無指示，我的那架大巴就有團友跟朋友失散了，卻不知道對方去了哪一架車。

「大巴團」廁所點多、用餐時間也較長，浪費了不少時間，年輕一輩未必適合
由於這是「大巴團」，每架巴士都有近50人在車上，在此非年齡歧視，但這些「大巴團」往往亦是「老人團」，「停油站」上廁所的時間，可堪停景點的時間。像我參加Snæfellsjökull的旅行團（那天只有這公司出發，沒有選擇），明明對上一個「Toilet break」才相隔不足一小時，怎麼又停？最後，既停「Toilet break」，又有很多人遲到，連最後兩個景點都沒時間停留，只能在Lookout遠觀。

個人覺得，這些「大巴團」唯一優點是，「大巴」座位較寬敞，而且有Wi-Fi，僅此而已。

參觀小型旅行團勝在集合夠快捷，而且時間安排較為輕鬆
除了這兩家公司，我不敢說全部，但大部份的旅行團都是標榜Small Group，是少於二十人的那種。視乎不同內容，例如有些公司主辦動態行程，也有不少標榜「深度遊」的小型旅行團。我參加過「Extreme Iceland」的South Coast兩天團，亦參加過「Gateway to Iceland」的Golden Circle一天團，兩者都是全程坐小型巴士。沒有Wi-Fi，當然不及「大巴團」舒適，但看你想要甚麼啦。我參加完「大巴團」完全不知道自己看過甚麼，只屬走馬看花，反之這類「小巴團」，不單能與司機（兼導遊）及團友有更多交流，人數較少下，旅途上不需「趕頭趕命」，幾乎是讓你能玩夠看夠才離開。

在此行大愛的Jökulsárlón「不設集合時間」超自由體驗，讓我有足夠時間連附近的小山丘都爬了上去
當中，以「Extreme Iceland」的那個行程較難忘，我們到了美得如像世外的Jökulsárlón時，大夥兒都興奮得大叫大跳。有團友問及集合時間時，司機竟笑說：「No, as you like, enjoy it.」結果，我們在那邊逗留了近兩小時才離開。初時我誤以為這是計劃之內的行程，原來司機真的讓我們玩過夠才離開，到了入夜後更臨時加入一個「夜遊瀑布」的景點，回到市區時已近晚上11時！

臨時加插一回「夜爬瀑布」，是行程一大驚喜
兩個旅行團都能不受行程規限，司機能視乎情況更改路線或集合時間，在客量較少下，他們對行程也較易控制。最喜歡還是這類行程能跟團友們較熟稔，像我們在那邊遇上了北極光，那刻單靠團友間彼此互助去一睹這難得美景，盡現了人性的光輝一面，是冰島之行，甚至人生中一個難忘之時刻了。

得留意的是，無論「大」或「小」的旅行團，緊記出發前早30分鐘到住處外等候。冰島旅舍極多，司機出發前不會知道接載路線、誰先誰後，要穿梭整個城市接載他們，可能，你是第一個接載的旅客，也可能是最後一個接載的旅客，視乎運氣啦。不過，別以為「出發時間」就是你「出門時間」，「出發時間」指的是從Reykjavik出發（亦即「大巴團」在「分流站」的出發時間），因此早30分鐘等候是必需的。像我參加極光團是22:00出發，我21:31出門，「大巴」已差點離開了！我相信小型旅行團他們或會回頭，但「大巴團」相信就此byebye了？
最後，得注意的是，我亦不敢說全部，但相信90%的旅行團（視乎價錢啦）均不包午餐及晚餐（如兩天團會包早餐），若不想「捱貴餐」就得自備食物了。

出發前，可能大家都有跟我一樣的疑團：「哪有折扣？Hostel報團會較便宜嗎？」

Sorry，沒有。

想省錢嗎？要不放棄前往冰島，要不… 別無他法。

 

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