去旅行從來對食要求不大，即使來到日本都不會太著重「食」的環節，哪管再美味的料理，我都可有可無，到便利店買飯糰或便當，對我來說還更方便快捷，著名料理或許待最後一晚，或是在Hostel認識到新朋友，一起外出才會吃吧。又或說，最近幾次去日本都跑到偏遠小鎮，就如這次行程前半段在山口縣各小鎮跑，隨時連餐廳都沒有，又怎會要求甚麼料理？

來到下關的「唐戶市場」，我還是放縱一次，大快朵頤，談不上超便宜，卻是一個蠻特別、選擇繁多的海鮮市場。

下關景點不多，來此遊覽大多都以唐戶市場為主菜了
在前往「山口」的旅程中，購買了山口、廣島JR票（連同往福岡之新幹線），惟北九州與山口之間的路程，只包括了新幹線路段，普通JR已變成了九州路段，並不包括在內。若乘坐山口的JR，一般都會在下關站下車，再轉乘鹿兒島本線前往九州。回程途中，不想就此直接從山口一帶回到九州，也在此停留了半天，重點就是前往「唐戶市場」。

唐戶市場的人流極其量是熱鬧，不至於人多得走不動；縱能找到中文字，遊客味卻不太強
從下關站步行往唐戶市場約3公里，對比早前走了25公里，其實不算甚麼，但見有巴士也不想太辛苦，便乘坐數個站來到唐戶市場。這平日真不過是個「市場」，來到周末就會搖身一變成了大型海鮮市場，以廉價兼種類繁多的海鮮，如壽司、刺身、海膽飯等等吸引遊客，最著名就是河豚刺身。到過多個日本著名的海鮮市場，要不價錢較貴、要不就人流過多興致缺缺，這裡就恰到好處。

最著名的當然是壽司，也有其他海鮮料理如串燒
市場的面積不大，如不駐足購買，不足十分鐘已能逛完，但眼見這些琳瑯滿目、想像不到那些甚麼東西的壽司，倒又大開眼界，吸引我吃完一家又一家。要「經典」的壽司像三文魚、吞拿魚、鰻魚等等當然能夠找到，吸引我的從沒見過，甚至看了中文都不知道那是甚麼品種的壽司。
這些壽司勝在價錢相宜，基本價位都是100-200 yen，隨時比一般日本迴轉壽司店更便宜，且種類繁多又夠新鮮，每一店家的種類都略有不同，自然愈買愈多，都沒有哪款真的失望。各款海鮮飯都不昂貴，最便宜700 yen也能買得到，但一個人吃不了太多，買幾回壽司都夠飽了。

對比起包裝精緻的刺身，我更喜歡外表平平無奇的河豚湯
既已來到，當然也得一嚐著名的河豚刺身。刺身一般都是大盤的買，我一人淺嚐，慶幸找到了最後一碟小份的。有別於一般刺身般鮮甜，河豚刺身沒有甚麼味道，吃下去帶點魷魚口感，沒有驚喜更有點失望，當作獵奇試試，反而另一款人氣的河豚湯就清甜鮮美，比刺身值得一試。

在唐戶市場戶外用餐區，可欣賞得關門大橋與海峽的景色
得注意，唐戶市場只於週末營業，並只營業到下午約三四時（其實離開約兩時已有部份檔口準備關門），再加上附近的景點赤間神宮沒甚特別，若時間不合，倒可以略過此地。

遊下關與門司港，這條行人隧道都是必到的「打卡位」了
離開了唐戶市場，沿著關門大橋方向走，就是另一個有趣的景點「關門海峽行人隧道」，賣點是連接著日本的本州與九州兩個部份，能夠從下關所在的山口縣步行至北九州。路程全長不足一公里，步行距離約十分鐘就能至九州。如非這獨特的地理位置，這真不過是一條普通的隧道，卻因為「從本州步行到九州」的這個賣點，令其人氣大增，來此「縣界」「打卡」都正常不過了。

除非是超級鐵道迷，否則「潮風號」這短短的路程毫無特別，連同走到車站與等候的時間，隨時走路更快
從山口來到九州，也代表自己從行程中較荒蕪的小鎮，正式來到了大城市，遊客最常到的第一站，都是門司港。從關門海峽隧道出口走一段路，可乘坐觀光列車「潮風號」到門司港。有別於日本一貫向遊客招手、設計特別的觀光列車，這「潮風號」可謂毫無特色可言，只是短短一小路段，其實連同步行與候車時間，基本上都差不多走了門司港一半路程。

純粹消磨時間，門司港真能逗留兩三小時，刻意前來就不必了
門司港曾是日本三大港口之一，因為連接九州與本州的重要地理位置，吸引了許多外商在此，經過翻新後便形成了現今的「門司港懷舊區」。這大抵是我們口中的「活化」吧？在其中走走確別有一番風味，但其實這個「懷舊區」只得幾個街口，而且遊客色彩濃厚，若去過歐洲的話，大抵都不會對這類建築有濃烈興趣。最後，來此吃頓著名的燒咖哩飯便離去。

對比門司港，我反而更喜歡小倉的漫天燈海，當然，那是「季節限定」才有
時間尚早，從門司港回到福岡途中，中途還在小倉停了一會（反正也得轉乘新幹線，而連接門司港與小倉的「鹿兒島本線」，JR Pass並不包括在內，得自行購買車票）。小倉其實沒有甚麼必到的景點，前往當日時值聖誕前夕，幾條相連的運河都掛上了聖誕燈飾，點綴起來確有說不出的浪漫，不經不覺又在此地逗留了個多小時。