英文片名：Ford V Ferrari
以福特來決戰地上最強的法拉利，再加上《盧根》導演James Mangold主理，會否夠期待？《極速傳奇：福特決戰法拉利》以這段傳奇往事為藍本，對焦當年令福特得勝的兩位功臣，以兩個半小時的史詩式氣勢、抽絲剝繭的超細緻方式，描述了這場決戰的來龍去脈。前段部份情節確能刪減令節奏更明快，卻喜歡後半段既寫福特爭勝故事，重點卻狠狠諷刺了福特高層們好大喜功的一副「老屎忽」模樣，輔以始料不及的收結，道盡「無敵是最寂寞」的極致；大企業的成敗，取決於前線員工之手，繳功卻從不是他們，縱是悲涼，卻多寫實。既是賽車電影，當然不乏緊張刺激的賽車場面，印象中對上一部相同的作品，已要數《一級雙雄》了。重點是，《極速傳奇》數場賽車場面拍得相當緊張，無論鏡頭擺位與剪接均如同置身現場，感受最痛快的極速快感。據說劇組沒有用上過多電腦特技，全均是真實的賽車追逐場面，看來逼真刺激。終極一戰的漫長決戰，賽事、意外、權鬥等幾線劇情同時進行，卻能剪裁有度，拍出極出色的高潮戲份。
60年代，福特車廠為要扭轉銷情不穩的局面，決意要以戰勝法拉利作宣傳目標，找來退役車手Carroll與行事不按常規的Ken合作，打造出福特最強戰車，在車場上大顯身手。Carroll與Ken對這個計劃興致勃勃，一心要在賽車場上留名，但福特高層卻另有計劃，讓二人在爭勝路上倍添阻撓．．．
《極速傳奇：福特決戰法拉利》的故事很簡單，說穿了，大可以拍成一部約100分鐘的娛樂猛片，James Mangold卻選擇了往傳記形式來拍。全片絕大部份時間還是描述兩位主角的心路歷程、在設計超級戰車出賽過程所遇到的問題。《極速傳奇》片長達兩個半小時確沒此必要，把之描述得太仔細，如Ken與家人的感情線、福特有此計劃前的漫長過程，拍得精簡一點或會讓節奏更明快。
久經漫長鋪敘後，後半段就開始劇力遞增，而結局的下場也深化了電影的味道，不單單是一部賽車決戰式題材。前線員工努力為公司付出汗水、以死相拼，到頭來原來不過是一場「公關Show」，同時又將「無敵是最寂寞」的無奈刻劃得超立體，英雄黯然退場，沒有成為鎂光燈下焦點，能夠創下歷史傳奇已心足。當觀眾既已入場，亦名為《極速傳奇》，當知這是一個最後成功爭勝的傳奇，在個既定結局框架、真人真事的歷史內，扭轉得餘音裊裊，確為全片增添不少分數。
壓軸的賽車場面絕對看得熱血沸騰！
要數全片最精彩一環，便為賽車場面。《極速傳奇》的賽車場面主要只集中於末段，但單單片末的兩場壓軸賽事，已教觀眾看得投入萬分。全片只用上最少電腦特技，部份場面甚至是主角Christian Bale親自駕駛、開拍前更刻意上過特別的駕駛班，令賽車場面拍來實感極充足。鏡頭在賽車場上不同角度穿插，在凌厲的剪接下，觀眾分別能夠從主觀與第三身的視點去感受這場漫長之戰。即使真實時間需要長達24小時，創作人卻深知如何能緊扣觀眾情緒、製造最精彩的畫面，將最重要的情節拼湊，把長達一整天、橫跨日夜、陽光與暴雨的環境都傳神展現，在聲畫的完美配合下，獨看這場追逐戰已值回票價。
演個「爛撻撻」卻有情有義的市井英雄，絕對難不到Christian Bale
身型「可加可減」的Christian Bale，於《為副不仁》後馬上極速纖瘦，變成了這位帶點偏執、行事不按常規的Ken。這類角色當然難不到他，既有暴燥的一面，也要搞笑的時候，末段百感交集的感情戲，同時又得兼顧飛車追逐的動作場面，演出細膩動人、形神俱備，不難又獲得個奧斯卡提名。
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總括而言，《極速傳奇：福特決戰法拉利》縱是冗長，也沒必要拍成兩個半小時，還是一部中上的作品。兩位演員的精湛演出，配以末段遞增的劇力、餘音裊裊的結局，俱扭轉了前半段帶點累贅、過份精細的鋪排。後半段賽車場上的壓軸一戰，在超逼真的賽車場面下，如同親歷其境；將一場長達24小時的漫長賽車剪裁有度，有如一氣呵成，誓必成為賽車電影又一經典場面。
Rating：80/ 100
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