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英文片名：F1: The Movie
初留意《F1電影》非因為《壯志凌雲：獨行俠》的製作團隊再聚頭（導演Joseph Kosinski與金牌監製Jerry Bruckheimer），而是電影事先張揚為史上最高製作費電影之一、斥資超過3億美元，發行卻是作為近年逢片必仆的Apple（如《拿破崙》、《特工亞皆老》），未上映便給網媒評為年度票房炸彈，可觀畢全片水準，完全是為戲院而生的電影、完美的暑期娛樂爽片，若連這類作品都票房仆直，戲院業也難有妙法救市了。
《F1電影》賣點也在於其「嚟真」的動作場面，一如導演在前作把部IMAX認證機裝到戰機上，今回把之放在F1上（製作時使用為F2），在全片均為IMAX全畫幅下，觀眾如同親歷其境，震撼的影像當能讓你腎上腺素急升，緊張得不住屏息，加上電影真於F1賽季拍攝，結合真實的比賽場面，實感大增，完全是一部為IMAX而生的作品，亦斗膽說句「唔睇IMAX不如唔好睇」。故事「不按常規老手帶新手出身」的情節，真是《壯志凌雲：獨行俠》的倒模，惟兩男師徒情、男女主角間微妙的感情，均有過流暢鋪排；故事連幕後的團隊通力合作、如何運用技術爭勝，合作無間的關係更令故事多帶幾分熱血感動，想像不到竟有個輕輕的反轉。當今暑期電影都主力於世界觀與續集、或過於有深度的故事、或只求製造觀能刺激而變得無腦時，《F1電影》還原基本步，用最簡單而「冇死」的劇情套路，配上暑期電影必備的高度觀能刺激感，真回到八九十年代暑期電影那種最直接的娛樂快感——這是讚美。
曾為車壇明日之星的Sonny，因為一次意外後意志消沉，不斷四出替車隊爭勝，不為名利擔憂，過著自由身的生活。某天，他應昔日好友邀請，重出江湖加入F1，拯救汲汲可危、從沒得勝的車隊。不按常規的Sonny得與車壇新秀Joshua通力合作，惟兩人性格各異卻讓他們難以合作，在形勢開始有扭轉時，一場意外令Sonny與Joshua漸行漸遠．．．
《F1電影》大量主觀賽車鏡頭，是為IMAX與4DX而生的體驗
即使兩作的類型不同，技術上真很難不作比較，若你曾為《壯志凌雲：獨行俠》的影像所震撼，《F1電影》都能給予相同的震撼體驗。導演再一次將IMAX玩得出神入化（別忘記當年《創．戰紀》他已初嘗IMAX），比往作來得更刁鑽。於《壯志凌雲：獨行俠》大概可以想像鏡頭放在哪裡，《F1電影》則有更多更複雜的鏡頭。既拍攝主角又轉動到主觀視點，感受時速三百多公里的速度感；鏡頭又在賽道上高速移動，再置於賽道上正面給角色們高速掠過，場面震撼迫人，讓觀眾能多角度感受得賽場上的迫真實感。《F1電影》全片都採用了IMAX全幕畫幅——全片每隔十數分鐘就有賽車場面穿插，IMAX畫幅絕對有此需要，為觀眾帶來強烈的臨場感。
說起這臨場感，《F1電影》不單以高規格IMAX認證攝影機拍攝，印象中也是同類電影中最多主觀鏡頭。賽車電影除了要讓觀眾感受到速度感，也得要展示氣勢、不同角度展示賽場上的戰略，惟《F1電影》就索性讓觀眾坐在車上，以大量主觀鏡頭去感受現場實況、主角們在千鈞一髮間所作的決定；導演也深知如何以鏡頭去說故事，那不獨只是主角在座架上，或於對手車上、或置於車身外、或於賽道之上，再時而俯瞰角度，靈活運用的鏡頭擺位與剪接，足見導演深知在甚麼時候得看甚麼畫面，坐在戲院都能感受到現場的氣流或是驚險意外，讓電影的可觀性急增。因此，除了IMAX，這些不同角度的動感體驗，亦不難想像4DX與MX4D都為上乘的觀影選擇，但無論如何請最少要看一次IMAX，這才是電影的最佳版本。
此外，《F1電影》真在F1賽季期間遊走不同賽場拍攝，部份畫面甚至是真實的賽車片段、觀眾與其他車手都是真實存在，俱讓電影的實感與說服力大增，不覺有何突兀的CG感，獨論賽車場面，甚至更勝經典的《一級雙雄》與《極速傳奇：福特決戰法拉利》，大概明白片中超過三億製作費跑到哪裡去。值得一讚是，《F1電影》不獨是畫面夠壯麗，就連音響效果都一流，近乎焚燒戲院的喇叭，故首選必看IMAX，要不也請找間有最大銀幕、最佳音響效果的戲院。
近年的暑期電影傾向大製作的路線出發，往往都為求要「吸金」，處處埋下伏線、鋪排個世界觀、連貫其他「彩蛋」角色，或是加入過量政治正確的元素，要不就只拍部部虛有觀能刺激的「爽片」，《F1電影》正有如還原基本步，甚至有點回到八九十年代，暑期電影大片最純粹的觀能刺激——正一如此作金牌監製Jerry Bruckheimer於九十年代全盛時期的一系列暑期娛樂猛片般。《F1電影》的故事極為簡單，大體故事不難猜到，卻又不至於純粹為求觀能刺激，妄顧劇情發展與邏輯，人物關係有恰到好處的發展、故事更有輕輕的扭轉；過程不致會讓你懷疑「我到底睇咗啲乜」，又不會有過度的壓力，節奏調度有度、兩個半小時毫無悶場。
《F1電影》這類題材大可放棄內容，卻喜見沒有忽視劇情與角色背景的重要性
因此，不難理解，何以有指《F1電影》的劇情俗套如同八九十年代的作品般——這未必是批評，今時今日倒較像是讚美，卻不代表《F1電影》如像同期《殺神John Wick之芭蕾殺姬》般簡單。《F1電影》有個帶點俗套的設定，離不開老手帶個新人出身，這套路連早前的《GT跑車浪漫旅》都已玩過，惟故事仍對角色有一定的塑造。主角Sonny片初幾筆已描述了他是個如何不受常規所限的人，就以一場序曲的賽車帶出角色性格，無需背負太多包袱已能達到效果。故事再從他的視點來到年輕車手身上，兩人化敵為友、學習相處，再到彼此分歧與誤會而分開，再因種種矛盾而成為最佳拍檔，過程確是盡在意料之內，幸這些情節不會讓你感到生悶，轉折流暢自然，更將動作場面與文戲雙輔雙承、推進劇情發展，時而的笑料也增添了娛樂性，令故事錦上添花。
《F1電影》揭示幕後團隊如何運作，加深故事的立體感，是劇本一大驚喜
《F1電影》的支節同樣豐富了故事發展，男女主角互相試探與欣賞而走在一起，不如《雷霆壯志》般突兀（《F1電影》原意是《雷霆壯志》第二集），更藉此發掘到主角內心深處的過去；他與車隊老闆與董事之間的關係，也深化了故事情節，一場賽事不獨是主角要爭勝那麼簡單，背後還有更多需要考量的事情，既為觀眾揭示了賽車產業背後的點滴，也來個意外的反轉。《F1電影》另一大亮點更細膩地讓觀眾明白這門運動背後的賽制、有何規則與破局之法，讓從沒看過F1的觀眾都能大開眼界；背後刻劃整個團隊的完美合作，利用各種科技與不同的戰略溝通取勝，充滿熱血感，對幕後這群無名功臣的仔細描述，同樣一反傳統賽車電影的視點，讓故事來得更豐富立體。數場光速維修的場面，在凌厲的鏡頭剪接下，刺激感亦不比賽場上的賽事失色。
刺激的賽事完結後，《F1電影》再來個近乎「男人的浪漫」般的收結，比賽不為名為利，只為過程的享受；無敵是最寂寞，卻不一定最是痛苦，與其被名利所綁，不如無重一身輕，收結之浪漫與夢幻，竟讓你看得雙目通紅。年逾六十的Brad Pitt並無Tom Cruise般注重形象，「佬味」十足的形象，演活了角色的滄桑與唏噓，或許叫座力未必能及Tom Cruise，卻交出一回比娛樂片更具深度的表演。
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總括而言，《F1電影》當是燃燒暑假熱情的最佳爽片無誤，也是《壯志凌雲：獨行俠》與《奧本海默》後，久違一部必看IMAX的作品。壯麗的影像震撼奪目，把觀眾拉到一個極速世界，氣勢十足、充滿臨場感的畫面，充分運用鏡頭去製造緊張兼說好個故事，刺激感之強必能在影史留名。難得在觀能刺激外也沒有忽視劇本的完整性，恰到好處的師徒情與愛情線，成功點綴得故事；主角的內心與出戰理由，也帶幾分浪漫化的筆觸，寫下最純粹夏日娛樂電影的新典範。若要找缺點的話，只是中段的劇情與賽事重覆，片長兩個半小時也帶點冗長——雖然導演聲稱，他拍了5,000小時的畫面…
Rating：85/ 100
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