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英文片名：Train to Busan
《屍殺列車》或算是一部未映先轟動的電影，不單南韓當地大破票房紀錄，就連本港發行的預告片點擊率都大殺四方，以韓國電影而言，算是極難得的事了。事前老早知道《屍殺列車》有多好評，已抱極高期待入場，仍有始料不及的驚喜，想像不到原來「喪屍片」 可以這樣拍。你沒猜錯，故事就是在一架高速列車內發生，一眾主角被喪屍圍攻，困在車上進退維谷。很刺激吧？無用多說，大抵已想到這是一部典型的「困獸鬥」式喪屍電影。近年「喪屍」電影愈玩愈大，可如《地球末日戰》般演變成大型災難片（本片有不少鏡頭向其借鏡，但更勝該作），對上一部如此具迫力的「困獸鬥」，或說能與之堪比的「喪屍片」佳作，已得數2004年的《活死人凶間》了。對，無需荷里活重金重拍，這根本就是一部能達荷里活級數的作品了。《屍殺列車》幾乎以列車行駛的實時時間來拍，過程極為緊湊，亦如《活》片般，廢話少講馬上入戲。無論列車內外均危機四伏，兩個小時不單達零冷場之效，更不乏緊張得叫觀眾不敢直視的場面，當中過「喪屍陣」的方法，是近期最緊張的情節了。最驚喜的是《屍殺列車》不止一味大搞視覺特技、製造緊張，竟連情理也兼備。全片縱不致像《28日後》般突然變成了文戲，在極緊湊的節奏下，也不忘描述種種人性掙扎；絕境當前迫發出的人性困局，刻劃起來極為細膩，讓全片處處充滿情味；一眾主角的性格轉變，讓他們不致淪為一味「殺喪屍」的悲劇英雄人物。短短的兩小時內悲喜交集、處處充滿緊張情節，末段更是突破常規，完全始料不及；內容包羅萬有，是一部超水準的娛樂鉅獻。
生化工廠出現意外，病毒侵襲全城，全民一夜之間變成喪屍。基金經理為滿足女兒的生日願望，帶她前往釜山見前妻，卻不知道火車站早被喪屍侵襲。火車出發後，他們始發現有病者在車上，病毒迅速傳遍火車，生還者只得被困在一列車卡中動彈不能。車內滿有喪屍攻擊、車外卻有更多未知的恐懼，在一片茫然之下，到底應留在車上，還是停車逃生？
密閉空間下拍出連場極具壓迫感的困獸鬥，如何突破喪屍的方法實在太精彩了
每每看這類喪屍電影，也一定會出現這類艱難局面，讓觀眾不禁切身處地作思考：換著是我，將會如何自處？《屍殺列車》讓故事發生在一架有限環境的火車中，更讓這些艱難局面來得更矛盾。開門與否？停車與否？光是這些不斷湧現的問題已膽戰心驚，不單製造了連番高潮，更讓末段出現始料不及的變卦。個人很喜歡這聰明的設計，先天讓觀眾置身於一列無處可逃的列車中，後天也刻意留白車外的世界，令《屍殺列車》出現更多艱難抉擇，到底是去或留？每次開門，到底是一線生機，還是湧現更多危機？這算是突破了同類喪屍電影的「玩法」（尤其中段一場意外衍生的種種問題）。即使不少畫面真太像《地球末日戰》，水準卻遠超了那部荷里活大片；氣氛調度與控制的功架，更非荷里活同類製作能及。
環境上的限制無疑令電影迫力十足，列車開出一刻後已再無讓觀眾喘息的餘地，危機一浪接一浪。的確，《屍殺列車》不少情節明顯為「製造緊張」，「製造」得來又能兼顧劇情發展，各個細節位與支線連環緊扣，你的確覺得電影在「製造緊張」，但你又會覺得「製造」得宜，能讓你完全融入劇情之內，與主角們一同歷劫生死。既能製造緊張，也能製造共鳴，是這類電影較難做到的事，《屍殺列車》成功在設計了這麼一個處境，智鬥喪屍、過「喪屍陣」的方法，俱真讓觀眾看得時而熱血沸騰、時而跟著主角一同屏息以求生。每部「喪屍片」都有一定的制敵之法，這次運用上車廂的環境與周遭的地理形勢，創意十足。
這絕非是一部廉價的喪屍電影，片末場面要多大有多大，完全想像不到！
既拍一部喪屍片，當然要拍出末世色彩，故片中處理的大場面也絕不失禮。喪屍造型是較為破格的示範、「屍變」的過程亦別出心裁。作為一部「喪屍片」，《屍殺列車》難得地沒有大搞過度血腥（因此本片無需三級），視覺效果適可而止，能讓觀眾自行幻想，效果已夠精奇。最驚喜的視覺效果，反是末段的連場追逐與大爆炸，在此不作穿橋，但其視覺效果實是亞洲電影製作中鮮有的大場面，場面震撼迫人，絕對能突破閣下的想像空間。視覺效果的出色，令說服力大大提高；到了末段不斷突破傳統框框，每每讓觀眾誤以為已經完結，誰知危機還在後頭。連場大型的視覺特效，絕對是你入場沒想過會看到的大場面。
全片氣氛營造與視覺特效俱佳，最深刻是片中對角色的塑造、人性的刻劃，描繪一場火車的眾生相深刻傳神，屬同類電影罕有筆觸
欲求刺激絕無失望，也肯定大部份觀眾入場都只為過癮，可沒想到《屍殺列車》竟然充滿戲味，是同類難得一部「有劇情」的喪屍片。不難想像，劇情初段先各自敘述一眾乘客的眾生相；誤以為不過是一個個「等死」的受害者，誰知竟然每個人都有發揮空間，彼此性格與命運更是暗暗連繫。「有戲份」的角色幾乎接近十個，在連串危機、不斷製造緊張時，還能兼顧角色固有的性格特徵，劇本上也絕不馬虎。
在一個絕望的喪屍故事外，主線也包裝著一個至深的親情故事，男主角與女兒之間的關係、甚至連性格也慢慢改變，成了電影中最堪玩味的感情線。至於其餘一眾配角，無論是夫婦、小情侶、一對老姊妹，再閒角至乞丐、司機、車務員等等，哪管只有一兩個鏡頭，也能寫出鮮明的性格特徵，全叫觀眾留下深刻印象；一個大反派搶戲之極，看得人神共憤、拳頭緊握，亦屬一大妙筆。有了這一眾角色的鮮明性格，末段迫發出來的人性陰暗面、活人竟比死人更恐怖、層層遞進攻過去的另類「階級鬥爭」，不期讓人想起同屬南韓的《末世列車》。絕境當前對人性刻劃之深、激發出一個個極端的人性衝突；在此環境下或難說誰對誰錯，角色之間的衝突面，卻是同類電影中罕見的神彩。如是者，《屍殺列車》在觀能刺激以外，脈絡清晰分明、伏線與危機連環緊扣，劇本能於娛樂性與劇力中雙輔雙承，成就一部水準之上的佳作。
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孔劉於《無聲吶喊》中已有絕佳演出，在這部超級大片中擔演一個慈父，雖然發揮不及其餘角色，末段的內心戲份，相信賺取觀眾不少眼淚。反倒，我蠻喜歡一眾配角的演出。最深刻是演個有情有義丈夫的馬東石，他在片中型格十足的演出，多次帶動了片中的高潮位，其不時流露的喜劇與幽默感，也能淡化過度緊張的氣氛。
因此，請別覺得《屍殺列車》又是那類千篇一律，大賣血腥恐怖核突、不斷「製造緊張」的電影。當然，若論「製造緊張」，本片功力深厚，甚至遠勝於無數部荷里活同類作品；論其「困獸鬥迫力」，對上一次有此水準之作，可真要數《活死人凶間》。近兩小時非但全無冷場，更是緊湊得讓觀眾不住屏息，末段種種突破傳統框框的處理，為電影帶來了層出不窮的視覺震撼。不過，全片更出色在劇本安排，算是難得一部極有戲味與劇情的喪屍片。過程情理兼備，連環緊扣的「緊張位」完全合符劇情所需；角色超鮮明的性格，讓哪管只有一兩句對白的閒角都令觀眾難忘，而片末所探討的人性衝突，更是出乎意料之外深刻，不期讓人看得拳頭緊握。雖然「韓風」極盛，但韓片怎也難打入香港市場。當年《我的野蠻女友》仍為唯一一部能破千萬票房的韓片，其寶座已穩坐了14年，且看香港觀眾會否給本片一個機會，創個千萬奇蹟。若此娛樂佳作都難以成功，真難想像有哪部韓片能夠達標了。
Rating：95/ 100
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